kayakaya日記

# 安全な運転を係数にできないかなと徒然と。

渋滞学の人のインタビューを読んで、車間距離が重要な要素になっていることを知る。前を走っている車より強くブレーキを踏んでしまうと渋滞が発生しやすくなる、なるほど。

渋滞の要因に限らず車間距離は安全な運転にとっても重要な要素だよね、と当たり前のことを思うのだが、運転のことを書くのに運転歴とか頻度を書かないと意味ないので書いておく。

• 免許上は10年
• 毎日運転するようになったのは1年ほど
• 1日平均1時間〜1時間半ほど運転している。
• 主な走行場所は郊外のニュータウンか山道(県道レベル)。
• 車はFitかスプリンター(なぜ2台かは尋ねないこと)

法定速度+20kmが最高速度の僕の車ですらせっつく車がいる。車間距離考えてーと思わなくもない。少しばかり急な加減速をすると自分が酔うこともあって、僕の運転は峠を下るときでもゆっくりな方だ。当然せっつく車がいる。時速40kmなのに5m以内な車もけっこうある。車間時間は1秒切ってるだろう。おそらく急ブレーキは間に合わない。ここで猪とか狸が出てきて僕が急ブレーキ踏んだらキミの車も道連れですが?と思う。

などを常々思っているのだけど、走行を測定して安全な運転を係数にできないかなぁ(ありそう)。

• 車間距離と速度
  • レーザと速度計で何とかなる?
  • その速度での制動距離を記録できれば良さそう
    • 低速なら車間距離は近くても大丈夫で、高速だと多めに取るのは普通でしょう
    • 時速80km以上で走行するような高速で5m以内につける車なんて危険でしょう。即免停にしたい。
• 急発進急減速
  • ブレーキの踏みこみは車種で違うので、加速度センサーで済むかな?
    • 急発進急減速を頻繁にやっている車は公道では走らないほうが良いでしょう
• 車体のぶれ
  • 車線を検知しないといけないので、光学センサーでないと無理か?
    • ふらふら運転をしているのは危険でしょう

のようなことを、総合的に数値化して、常に車のナンバープレートの上に表示するよう義務づける。危っかしい運転の車両は一発で分かるようになる。ついでに保険の等級にも反映させてあげよう。若葉マークも紅葉マークも不要になるね。でも、この手の発想は自律監視社会的発想なので嫌だなぁ。自分の運転技術の向上に役立てるくらいにしておきたいかも。