kayakaya日記

# 『阪急電車』再乗車

「『阪急電車』記録が挫折」のリベンジをしてみた。

前回の今津線制覇はズボンのポケットに携帯をしまったまま測位し続けて、途中でエラーになった。それで、今回は、携帯をずーっと手持ちしてGPS衛星との精度を常に確認してみることにした。はた目、携帯でネットでもしているんじゃないの?といった感じなので、GPSロガーには見えないはずだ。あやしくない!さすが携帯GPSだなぁ。素晴しい。

その結果、今回は見事に全線記録に成功したので、貼り付けておく。地図をクリックすると、大きな地図で閲覧できるので、どうぞ。

今津線は15分くらいの乗車なので、携帯をずっと手持ちしていても苦痛にならなかったが、もっと長時間の乗車を記録しようとするとキツかも。まぁ、電車のGPSログをしていても、記録は路線通りなので、それだけでは面白いネタにならないけどね。単に乗車記録をルートとして作成するなら、いちいち地図上でクリックを繰り返さなくても済むので手軽なツールだとは思う。GPSで遊ぶなら、駅と駅の乗車時間の競争や、列車の追い抜きを実感してみるなどすると良いかも。時刻表通りだが、実際にやってみるとマヌケで良さげだと思うが。この辺りは、LatLongLabで環境は用意されているので、容易に試せそう。また、GPSの時刻情報を利用して、駅間の遅延を継続して記録できたりするのではないかな。いずれにせよ、電車内でGPSを継続して測位できることがポイントになる。きちんとしたGPSロガーで試したいところ。

それにしても、SEO的には全然意味のないタイトルだな。有川浩ファンの人、ごめん〜。

# 日本のへそ

東経135度、北緯35度の交差地点である「日本のへそ」に詣でてみた。

日本のへそ公園駅

JR加古川線の無人駅で、近畿の駅100選にも選ばれている。昔からある由緒正しい駅なのかと思いきや、日本のへそ公園の後に出きたのね。改名したのかと誤解していたな。いずれにせよ、素で変な名前の駅名は珍しい。

滅多に来ない列車は、1両編成の電車だった。ローカル線では、1両編成のディーゼルはよく見かけるが、1両の電車って初めて見たかも。いかにローカル線に乗っていないかバレバレだな。

日本のへそ(日本測地系)

日本のへそは、日本のへそ公園駅のすぐ側にあった。駅からは線路下の「日本のへそ・ふれあいトンネル」を通る*1。へそのふれあいって何なのでしょ?ネーミングセンスが楽しすぎるなぁ、西脇市。

で、お目当ての経緯度標は普通の三角点みたいなものだった。碑もあって史跡みたいな感じだろうか。日本のへそ、という割には、閑散としたところだった。土曜日だったのに、見学者は僕ひとり。マイナーなんですかね。日本の中心は東京じゃなくて、ココなのに(違うって)

携帯GPSで測位した値は東経134度59.49 北緯35度00.11。

経緯度標の場所は、日本測地系での交点なので、東経135度、北緯35度きっかりにはならないことに注意。けして疑問に思わないよーに。なお、国土地理院の地図閲覧サービスで経緯度を見てみたら、ほぼ同じ値だった。それぞれ誤差の範囲だろうな。

• 国土地理院 地図閲覧サービス

平成のへそ(世界測地系)

世界測地系の交点は、GPS測量で、東経135度、北緯35度の交点と表現すれば良いかな。経緯度標から300m(?)ほど離れたところの日本へそ公園にある。ちょっとした丘の上で、麓から上るのは運動になる。日本測地系と同様、こちらも人はいなかった。公園そのものは、そこそこ人がいるのになぁ。聖地を訪ずれて、神殿に参らんでどうするね。交点のそばには岡ノ山古墳がある。経緯度の交点に永遠に埋蔵されるってかなり素敵だ。地図好きの憧れの墓地かも。なお、残念なことに、世界測地系の地の写真を撮るのもGPS測位も忘れてしまった。あらら。リベンジせねば。

• 国土地理院 地図閲覧サービス

日本のへそ天文台

正式名称は、にしわき経緯度地球科学館、愛称「テラ・ドーム」。口径81cmの望遠鏡がある。昼間でも1等星くらいなら観望可能とのことで公開中だったが、あいにくの曇り空で何も見えなかった。それにしても、近頃の公共天文台の望遠鏡は口径が大きすぎて、ぱっと見た感じでは口径を言い当てられないよ。60cm以上になるとみんな大きいとしか……(小学生かよ)。ちなみに、ここのドームの外見は灰色で四角くく、よくある白い円形タイプではない。ちょっと、すばるちっくだった。